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这辆吉利银河E8的起售价只有17万多,肯定有不少朋友会担心内部“偷工减料”,那实际情况如何呢?今天就把这辆车拆开,从前后防撞梁开始和大家聊一聊!
前防撞梁
铝合金
拆掉前保险杠,内部有一根铝合金前防撞梁,厚度为3.60毫米,能覆盖车头的75.68%。
铝合金前防撞梁的截面横梁有相应的诱导褶皱,碰撞时能更好的吸能。
前防撞梁和保险杠之间,有一根厚实的行人保护泡沫。
保险杠中央配有辅助驾驶用的毫米波雷达。
这辆车配有主动式进气格栅,能提高热效率,提升续航里程。
主动进气格栅后方使用导风罩对接水箱散热器。
这辆车的前吸能盒非常长,将近半米长,达到470毫米。从前防撞梁位置一直延伸至前轮悬架位置,用螺栓固定,可以方便的更换。显然这种设计对于吸能和事故维修都有很好的帮助。
后防撞梁
双层钢板
后防撞梁是双层辊压钢板结构,厚度为1.16毫米,能覆盖车尾的61.08%。
后吸能盒比较短,采用三颗螺栓与后纵梁固定。
后防撞梁并没有凸出于后备箱盖,如果发生低速碰撞,后备箱盖容易受伤。
总结
浩瀚平台设计
这辆银河E8的前后防撞梁,基本延续了浩瀚平台的高规格设计,和沃尔沃、Smart、极氪比较相似,前防撞梁使用了铝合金材质,还做了溃缩诱导,这在一般车上并不多见,半米长的吸能盒更是罕见,是浩瀚平台的显著特征。
关于这辆车的底盘情况如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2024款吉利银河E8防撞梁评分