早在1966年,福特就推出了初代烈马,以突破性的设计、大空间、舒适驾乘体验以及强劲动力和高通过性赢得了市场的广泛认可。但随着城市SUV的崛起,强调越野、定位单一的福特烈马也逐渐成了小众车型,最终在1996年正式停产。不过,在2020年,福特烈马宣布复产。同时,福特烈马在中国市场也由江铃福特完成本土化量产并已开启预售。国产版福特烈马提供7款配置,预售价格区间30万-45万元,该价格区间可以覆盖坦克300的高配车型、牧马人的低配车型。日前,汽车有文化获得了一组福特烈马的到店实拍图,据悉新车将于4月下旬开幕的北京车展上正式上市。
外观方面,国产福特烈马基本延续了海外版的设计,车头复古圆灯看起来与坦克300比较相像,毕竟走的都是复古风。大尺寸进气格栅采用了熏黑设计,“BRONCO”的标识则采用白色涂装,辨识度很高。竞技杠的设计相当粗犷,双拖车钩点缀在左右两侧,整体透着硬派越野的气息。
车身侧面,国产福特烈马是经典的方盒子造型,大尺寸全地形AT轮胎相当吸睛,整车的离地间隙相当高,最小离地间隙273mm,最大涉水深度850mm(带涉水喉925mm),具备相当不错的通过性。另外,值得一提的是国产福特烈马还采用了无框车门设计,车顶则采用了悬浮式设计,另外整个车顶支持拆卸,让它具备了更高的可玩性。车身尺寸方面,国产福特烈马长宽高分别为4800(4825)/2070/1990mm,轴距为2950mm,整体尺寸比坦克300都要大一些。
车身尾部搭载了外观式备胎,尾灯组采用了竖直设计,开门方式与BJ40、牧马人类似,采用侧开尾门、上掀后窗的设计。车尾的点缀标识比较多,比较亮眼的就是烈马图腾。值得一提的是,车顶还有6个外接设备的预留开关,方便车主后期自行加装射灯、电动绞盘等用电设备。
内饰部分,与外观的纯硬派越野风不同,国产福特烈马的内饰看起来还带着精致的设计感。搭载了12.3寸全液晶仪表盘+12英寸中控屏,内置SYNC+智行互联系统和8155芯片,支持CarPlay、语音控制等实用功能,车内空调区域、方向盘区域等处还保留了大量的实体按键。另外,车内多以亮黄色饰条进行点缀,比如空调出风口周边、座椅缝线等。值得一提的是,副驾前方虽然没有搭载副驾屏,但是勾勒出了地形图样式的图案元素,这一元素也延伸到了座椅上。座椅采用了大面积软包,支持电动调节,另外中高配车型还有手机无线充电、B&O音响、方向盘加热等配置。
国产福特烈马采用五门五座布局,但是后排的空间看起来不算太大,配置方面提供空调出风口、USB接口以及230V/400W的标准电源。
动力部分自然是国产福特烈马的重中之重,搭载2.3T涡轮增压发动机,匹配福特自家的10AT变速箱,最大功率202kW,峰值扭矩429N·m,油箱80L,百公里油耗10L左右。悬架结构方面,国产福特烈马采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架,并且配备四驱系统、三把锁、坦克掉头、蠕行模式等。在安全辅助方面,全系标配ABS、刹车辅助、ESP等,中高配车型还支持主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、疲劳驾驶提示等功能。
目前,国产福特烈马确认新车将于4月下旬开幕的第十八届北京车展上正式上市,目前的预售价格区间为30万-45万元,汽车有文化认为正式价格会有1万左右的降低,但是不会降低太多,以当前的硬实力和预售价格,国产福特烈马相比国产普拉多(预售价46万-57万)无疑具备更高的性价比。对此,您有什么看法?您觉得国产福特烈马正式定价会是多少?欢迎评论区留言讨论。