2023年，特斯拉共计在全球交付超181万辆电动车，Model Y也是以120万辆的销量，成为全球销量最高单一车型。
2024年3月Model Y以47917辆的成绩，再获中国市场乘用车销冠，销量环比暴增113%。Model Y也是中国市场一季度销冠，总销量超10万辆大关，大幅领先于其他品牌。
在这样的销量下，特斯拉Model Y也成为了我们车间常见的车型，过来贴窗膜的车友占据的比例是非常大。相当一部分车友说，广东这天气，开车真的太晒太热了。
今天就解析一下，特斯拉Model Y的全车玻璃隔热数据。为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。
为什么测试红外线热量？
因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。
（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）
我们实测下来，特斯拉Model Y全车玻璃隔热表现为：
1、首先来说下，大家最关心的的全景天幕，是有添加隔热材质的，所以从隔热数据来看，表现较好。
但要注意的是，Model Y天幕的隔热材质是吸热型的材质。
在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘吸收。
但随着时间推移，里面材质吸热容量饱和后，隔热性能会逐渐下降，自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。
这也是长时间晒久后大家会觉得头顶会热的主要原因。建议大家千万不要再贴吸热型膜，如陶瓷膜和天窗冰甲。如果不需要全景天幕的开阳感，建议可以安装遮阳帘，隔热体验会更好。
2、前挡与前侧窗的玻璃则没有添加隔热材质，所以实测数据来看，表现一般。实际体验中热感也会明显，强烈建议需要贴膜。
3、后挡与后侧窗则为稍黑一点的隐私玻璃，但同样也没有加入隔热材质。如果后面经常需要乘坐，建议需要贴膜。
我们到店的Model Y车友，基本都选择全车贴上金属膜。最后也和详细科普一下目前在售的隔热膜。
1、吸收型隔热膜
吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及聚合物材料组成的复合材料，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。
Model Y的天幕就是这种吸热隔热特性的材质
在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘照收。
但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。
2、反射型隔热膜
反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去
从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。
但缺点是，多层金属容易造成信号屏蔽。不过经过测试，特斯拉Model Y全车贴金属膜并未影响信号。
另外，我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况，欢迎大家来咨询我们。