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c梅赛德斯-奔驰CLE200CoupeAMG系列回顾
我们喜欢什么
时尚的外观
时髦的内饰
后座比较宽敞
精致的动力总成
让你想开车去任何地方
我们不喜欢什么
侵入性道路噪音和风噪音
轻松的表现
尾箱体积相对较小
电气化以及SUV和跨界车的普及是持续影响汽车行业的两大趋势。它们是如此根深蒂固，以至于现在车迷们都在庆祝每一款轿车、掀背车和两门车型的推出。
令人兴奋的汽车并不畅销，而且随着汽车制造商“精简”其车型阵容，它们变得更加稀有。典型的例子：CLE级，它的创建是为了取代C级和E级轿跑车和敞篷车车型。
因此，梅赛德斯现在不再提供两款紧凑型车型和两款大型车型，而是提供一种“中型”车型。这是一种妥协，但也是一个惊喜。
CLE有一些CLA风格，但该车的设计和外观仍然迷人
（大多数情况下）梅赛德斯处于中间地带，
字面意思是“中等尺寸”，因为CLE比C级车长，但比E级车短。然而，CLE和C级的轴距长度相同，均为2,865毫米。但令人困惑的是，CLE与CLA
非常相似。有些人甚至可能得出结论，CLE是CLA的两门版本。需要明确的是，事实并非如此。但可以肯定的是，CLE是梅赛德斯工厂生产的外观最时髦的车型之一。它具有强烈的线条和柔和的曲线的正确组合。并且在一定的光照条件下，发动机盖就像荡漾的波浪。
相对干净的造型点缀着适量的曲线
轿跑车侧面的装饰足以让您的眼睛在表面上停留更长时间。然而，最长的一瞥可能是汽车的后端。
在这里，设计师从梅赛德斯EQ车型中汲取了一些灵感，采用了曲线优美的“一体式”尾灯外壳。但他们明智地避免使用单线灯光签名使其看起来过于忙碌。毕竟，简约是奢华的标志。
梅赛德斯的戏剧效果很好，所以如果你想要低调的感觉，请看看其他地方或调暗环境灯光
然而，对于内饰却不能说同样的情况，它仍然具有耀眼的屏幕和大胆的图形。虽然没有超大的超级屏幕主宰仪表板（无论如何它不属于这里），但MBUX系统及其显示器却无法绕过。
然而，时髦的环境照明是汽车所需要的一个元素，因为它有助于在深夜驾驶时营造出戏剧性的感觉。只要确保选择适合颜色和心情的音乐即可。
对于这样的汽车来说，后座相对宽敞，但行李箱本来可以（并且应该）更大
轿跑车的后座通常比较狭窄，但由于CLE的轴距相对较长，后排的腿部空间和脚部空间还算不错。另一方面，净空高度有限，居住者的身高不得超过1.75m，以免头撞到天花板。
实用性也很短缺。讽刺的是，尽管CLECoupe的行李箱容量比C级车大但比E级车小，但其行李箱容量仅为420升。这比C级车的450升容量和E级车的540升容量要小。人们可能会认为CLE至少会提供500升的容量。
它可能不是肌肉发达的，但2.0升装置的输出可以说足以满足我们的道路需求
尊严的舞者
作为模型系列中的基础变体，最终将包括速度更快的CLE53AMG，CLE200不具备弹道性能。但考虑到我们道路的限制，它的动力系统（也在最新的E200中发挥作用）恰到好处。
涡轮增压2.0升四缸发动机与48伏轻度混合动力发动机搭配，可输出可观的201马力和320牛米的扭矩。配备梅赛德斯无处不在的九速自动变速箱，CLE200在7.4秒内完成百公里冲刺。
敏锐的飞行员会喜欢“运动”布局以及使用换档拨片执行换档的能力
不过，不要指望比赛过程中会伴随着运动的喧嚣。CLE200的设计考虑到了精细化。因此，即使将油门固定在地板上，轿跑车的加速仍保持渐进，即使在转速表指针摆动超过4,000rpm标记后也是如此。
完全的速度是不可能的，但CLE200通过热衷于通过弯道来弥补这一点。一旦你选择了一条路线，将车头收拢，轿跑车就会优雅而沉着地驶过，清楚地显示出它对平稳、从容的输入的偏好。
CLE200可以轻松地驶过蜿蜒的道路，因为它更喜欢蜿蜒的道路，而不是狭窄的弯道
然而，这款轿跑车的乘坐质量并不完美，在不太完美的表面上显得毛茸茸的。虽然一定的硬度无疑有助于操控，但低断面的35系列轮胎无助于这种急躁感，这是显而易见的。
鉴于其功率限制，CLE200不喜欢仓促行事。因此，如果你放纵汽车并让它滑行而不是冲过弯道，它会继续以有尊严的方式做出反应。然而，如果强行解决这个问题，汽车的缺点就会成为焦点：转向需要更快，转向不足就会出现。
心烦意乱
CLE让我享受到环岛长途驾驶的乐趣。没有目的地起飞，令人惊讶的是到达克兰芝、双溪加杜和三巴旺等不太熟悉的地方。最初的快速旋转变成了三小时的旅程，除了寻找晚餐地点之外没有任何活动计划。
驾驶CLE时，电气化和SUV的普及是最遥远的事情。驾驶结束后，我悄悄地哀叹运动型、驾驶乐趣型车型的消失，管理层认为这些车型无利可图，并被产品规划人员删除。在这样的时代，CLE是否是一种妥协并不重要。像这样的汽车非常罕见，值得庆祝。