小尾箱影响比亚迪海豹的吸引力

    评论：未能放入行李箱可能会阻止许多人考虑比亚迪的SEAL
    海豹是一辆漂亮的汽车，肯定会引人注目，但令人遗憾的是缺乏行李箱空间，这令人非常失望
    这些天我们没有得到太多新的四门中端市场轿车。首选的车身风格往往是掀背车或跨界车/SUV。我们当然没有很多电动轿车。
    所以我想知道为什么本周的评测车——从中国运来的最新比亚迪车型——没有更大的后备箱。
    因为尽管海豹轿车拥有健康的驾驶室和令人惊叹的外观，但它需要更大的行李区才能与竞争对手的多功能车辆竞争。
    小尾箱可能会失去高管买家、家庭和打高尔夫球情侣等人的青睐，而大尾箱则可能会赢得胜利。
    将斯柯达明锐/速派分配的令人难以置信的行李空间融入其中，您突然就拥有了一项重要资产。
    也许我错了，但我问自己，如果你没有空间存放需要存放的东西，是否会对汽车造成损害。我并不是说提供空间有那么糟糕。它的容量为400升，中等，但孔径较窄，并且有一个53升的行李箱（行李箱位于前面），因此有助于提高整体容量。
    当我第一次驾驶这辆车时，我记得开始认为这款海豹的外观、驾驶和技术会让人大吃一惊——直到我打开行李箱盖，看到了小孔和空腔。
    我坐进后排座位，感觉那里也没有那么宽敞。但现在就足够了。
    我不得不说这辆车的设计差一点就停了下来。它的车身很低，看起来更像是一辆四门轿跑车，其隐藏式把手与车门齐平。
    前门采用双层夹胶玻璃，隔音隔热。他们将前部、侧面和后部融合在一起，成为路上最漂亮的轿车之一。
    宽大的发动机盖和车灯的组合让我想起了保时捷Panamera。确实是高度赞扬。
    然后是内部，有大量的行政内饰和配件。他们对仪表板进行了划分，并布置了交互式信息娱乐和关键技术信息的显示，以达到良好的效果——没有太浮华，更有品味。
    有两个动力总成版本。设计为后轮驱动，卓越型为全轮驱动，有两个装饰级别。无论你选择哪一个，都会有令人毛骨悚然的力量。
    Design版本可在5.9秒内加速至100公里/小时，而Excellence则可在3.8秒内加速至100公里/小时。
    我并不是想美化超速行驶——远非如此。我只是用这些数字来传达这辆车的威力，以及尤其是超越系列如何能够以其中最好的方式提供快速加速。
    我预计操控性和乘坐体验会达到平均水平，但这是更好的。虽然方向盘感觉有点太轻，但不可否认的是，这辆车在弯道和崎岖路段上的抓地力很好。
    而且刹车力度很大。充满活力和平衡感，驾驶起来非常愉悦。
    有四种驾驶模式：生态、正常、运动和雪地。我使用“普通”或“运动”，并且非常享受这段旅程：良好的响应，紧凑的操控，在短弯道上没有紧张的鱼尾拖尾。
    我没想到它能与特斯拉Model3（性能）、现代Ioniq6或起亚EV6等车型相媲美。
    这是中国对这里市场的典型影响——价格合理的规格很多。比亚迪还将推出更多产品，包括一款更大的SUV，天知道还有多少其他车型。
    也许海豹感觉不像起亚或Ioniq6那样坚固，尽管它比特斯拉重300公斤，你相信吗？
    但我很小心，不要因此而忽视其整体稳健的表现。其独立悬架有助于操控和行驶。
    这是一种可以以其多样的外观、性能和价格吓倒对手的汽车。对于目前在7月份检查电动行政轿车注册的人来说，这是个好消息。
    起售价为44,036欧元，它投入了激烈的竞争，比亚迪声称它在价格上击败了大多数产品。据称，Excellence的性能比TeslaModel3的性能高出800欧元。即使没有，竞争也非常激烈。
    其高达570公里的续航里程取决于路况和驾驶方式，但也并不算离谱太远。Excellence的520公里官方续航里程也是如此。据估计，150kW直流充电点的充电时间（从30件到80件）仅需26分钟。
    电池和电动机有六年保修期和八年保修期。我会买吗？即使后备箱空间有限，我也会很感兴趣。
    事实档案
    比亚迪SEAL电动4dr行政轿车
    价格：44,036欧元设计，49,836欧元卓越
    82.5kWh刀片电池；功率为230kW（设计，后轮驱动）、390kW（ExcellenceAWD）
    续航里程570公里设计，520公里卓越
    规格包括“超大”全景天窗、15.6英寸可旋转屏幕、10.25英寸仪表板、自适应/智能巡航控制、360度全景摄像头、限速信息、限速控制、夜间行驶光束、独立悬架、热泵、12-扬声器音频、大量舒适/科技元素。