朱晓彤回归，要解特斯拉哪些难题

继特斯拉首席执行官埃隆·马斯克访华后，又有消息称，朱晓彤要回中国了。多家外媒报道称，特斯拉核心高管之一朱晓彤或将重返特斯拉中国区任职。据了解，朱晓彤曾主导了特斯拉在华超级充电站的布局以及上海超级工厂的生产，拥有丰富的经验和战略技能，后调任美国任汽车业务高级副总裁。在特斯拉困难重重的当下，朱晓彤的“回归”，又要解特斯拉在中国发展的哪些难题呢？业界对此也是备感期待。

有人问，为什么是朱晓彤？这个问题恐怕还需从朱晓彤在特斯拉的任职经历中一探究竟。

特斯拉方面的介绍显示，朱晓彤于2014年4月加入特斯拉，在被调任美国之前，他曾担任过各种运营职务，领导了上海超级工厂的建设和运营。据了解，朱晓彤出生在中国，随后在新西兰和美国学习，拥有奥克兰理工大学信息技术商业学士学位和杜克大学工商管理硕士学位。2014年4月，朱晓彤加入特斯拉，担任中国超级充电站项目总监，负责在中国建立和扩展充电网络，从零开始，推进了特斯拉在中国的基础设施建设。

2018年，朱晓彤升任特斯拉全球副总裁，并负责大中华区的业务，包括上海超级工厂的建设和运营。媒体报道，朱晓彤在工作中与马斯克有很多相似之处，他们都是以工作为重心的人，且具有旺盛的工作精力和执行力，朱晓彤甚至被调侃“可以代替马斯克睡在工厂里”。在朱晓彤带领下，上海超级工厂在一年内建成并投产，并在疫情期间克服种种困难，把产能从50万辆提升至110万辆，不仅满足了中国市场的需求，而且保证了部分海外市场的需求。

面对小米为代表的一众中国车企的激烈竞争，特斯拉的降价策略似乎“失灵”了。4月20日，特斯拉官网宣布Model Y、S和X车型全系降价，平均降幅约2000美元（约合人民币1.42万元），其中，Model Y最便宜版本售价降至历史最低的42990美元（约合人民币30.51万元）。同时，Model Y的另外两款较昂贵版本和Model X车型的价格也创下新低。在中国市场，特斯拉全系车型也自4月21日开始降价1.4万元，调整后Model 3和Model Y的起售价分别从24.59万元和26.39万元降至23.19万元和24.99万元，降价幅度达到5.3％。然而，特斯拉的这轮降价，并未如以往一样给特斯拉带来销量的大幅提升。

当前，中国新能源汽车市场正进入白热化的价格竞争中，以小米SU7、蔚来乐道为代表的一众新车型，起售价格不仅比降价后的特斯拉更低，而且还持续展开了一波又一波新营销攻势。与之相对应的，特斯拉在营销层面却乏善可陈，甚至缺席北京车展这样重要的营销舞台。眼下，特斯拉似乎还没有找到减缓销量下滑的应对方法。

面对中国市场的激烈竞争，特斯拉应该怎样应对，是摆在朱晓彤面前的头等大事。

在销量下滑的同时，特斯拉还开启了大规模裁员，在中国，被裁人员涉及销售代表、工程师、生产线工人、客服代表和物流团队等很多岗位。大规模裁员难免对特斯拉的运营体系提出考验，也对团队稳定性提出考验。

马斯克访华，给特斯拉FSD在华落地带来了积极信号。4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，特斯拉赫然在列。虽然这份通报文件是针对智能网联汽车数据安全合规情况进行检测，不代表FSD入华的最终落锤，但业内人士判断：“FSD入华基本上不存在‘能否’的疑问了，而是快慢的问题。”

影响FSD落地快慢的因素包括软件定制、特定区域的数据管理和基础设施配套等各方面，这正是朱晓彤需要重点推进的地方。作为曾经主导特斯拉中国区补能网络的扩建，特斯拉上海超级工厂签约、建设、落成以及后续运营的关键人物，朱晓彤对中国市场的了解，对他推进FSD在华落地可以提供很大帮助，这或许也是马斯克选择让朱晓彤“回归”的重要原因。

不过，在中国一众造车新势力全力加速城市NOA落地之际，特斯拉FSD在性价比方面还能体现出优势吗？据了解，FSD在中国市场的售价为6.4万元，虽然比美国市场便宜很多，但相比蔚来（NOA＋买断价格3.9万元）、小鹏（买断价格2万元）等中国车企NOA的价格仍略高。

朱晓彤的“回归”显然是为了解特斯拉的燃眉之急，但环境变了，摆在朱晓彤面前的难题却不是轻易能解的。