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中国的电动车制造实力不容小觑,能够结合主流规格与低廉成本于一身,被其他区域的车厂视为可敬的对手,这次要说的品牌为零跑汽车,该品牌今年将进军欧洲市场。
有别于比亚迪、蔚来或小鹏等高价品牌,来自杭州的零跑汽车主打亲民价位的大众车款,而进军欧洲并非容易之事,他们是怎么做到的?原来在2023年底,全球第四大汽车集团Stellantis以15亿欧元,收购了零跑汽车(Leapmotor)约20%的股份,并同时成立“零跑国际”,负责未来海外地区的出口、销售与生产制造,如今欧洲地区便是零跑汽车向外拓展的第一站。
那为何Stellantis愿意收购这家车厂呢?其实欧洲众多车厂对于中国推出的平价(或低价)电动车伤透了脑筋,因为他们无法以相同成本做出同等级的车辆,于是,Stellantis便采取了“打不过我们,就加入我们”的策略,在欧洲开辟新战场。
零跑汽车将于9月在欧陆地区,发布T03城市小车,以及SUV车型C10,前者拥有100匹的最大马力以及265公里的续航力,并预计于波兰工厂生产;后者直接闯入主流市场,主要瞄准Tesla Model Y的市场份额,具备228匹的最大马力,以及420公里的续航里程,车辆会从中国直接进口。
包括德法意荷等国家,也是零跑车款的首波上市地区,零跑汽车预计在2028年前于国内推出六款车型。2024年第四季之后,便会开始进军全球,包括中东、非洲、亚太、印度与南美等地。