2024年的北京车展已经正式闭幕，看完这场车展，大家有何感触？
关注汽车的从业人员会发现，此次北京车展大部分都是新能源汽车，燃油汽车参展的数量越来越少。毫无疑问，从参展的汽车类型以及用户聚光度来看，电动汽车正在极速发展。
当然，电动汽车也有不足之处。尽管电车速度越来越快，续航里程越来越长，但不可否认外观以及内饰设计，甚至很多配置都呈现出大量雷同趋势，用户真的喜欢这类新车吗？车企虽然能够迎合用户喜好，将屏幕做得越来越大，但想要长期发展，必须要在底盘，操控性方面做出截然不同的“护城河”优势。就目前发展态势来看，用户不仅没有关注到这方面，甚至很多车企也丝毫不在意这方面的发展。但汽车制造是一场马拉松，“短平快”并不适合这个系统性产品的发展。
也正是对操控性以及底盘并没有特别关注，很多电动汽车用户会发现自己的电车存在眩晕现象，特别是后排，导致很多长辈都不愿意乘坐在后排，没有舒适度可言。
那么如何提升电车操控性，增加底盘质感呢？奥迪给我们打了一个样！
去年11月份，24款奥迪Q4 e-tron正式迎来上市，指导价28.99-36.71万，厂家还给出了不错的提车权益，这是奥迪旗下一款比较亲民的SUV。
奥迪Q4 e-tron是一款纯电车型，续航里程至关重要。新车搭载了84.8度电的三元锂电池，该电池采用了宁德时代三元锂电芯以及自研电池包，CLTC工况下续航里程达到了605km；如果购买的是双电机四驱版本，续航里程达到了560km。值得一提的是，奥迪Q4 e-tron的续航极为扎实，即使在寒冷的北方冬季续航折扣率也很低，真实的续航能力极为出色。说实话，我更看重的是奥迪Q4 e-tron有着极宽的充电范围，从5%快充至80%只需37分钟左右，几乎没有续航里程焦虑，这一点着实好评。
底盘则是采用的quattro电动四驱以及DCC可调减震器，再加上后五连杆独立悬架，打造了出色滤震以及超强支撑的优秀底盘。不管是6.8秒破百的加速度，还是出色底盘质感以及精彩操控性，奥迪Q4 e-tron表现很强势。为了进一步带来更加顺滑的用车体验，还匹配了三档可回收功能配置以及智能滑行能量回收模式，让动能回收更平更稳，减少眩晕感。
外观造型方面，这是一款采用家族式基因设计的SUV，没有像其他网红车一样大量借鉴其他品牌车型。六边形的中网，粗壮的车头造型，充满力量感的21英寸多幅轮毂，贯穿样式的尾灯，都是我们非常熟悉的奥迪配置。
内饰设计，奥迪Q4 e-tron采用了星际战舰般的科幻内饰，数字化智能座舱有着足够出色的科技感。比如中控部分搭载了11.6英寸中控屏幕，不仅拥有手机互联，而且语音识别以及MMI智能车机系统做到了全系标配。此外，超大的可开启全景天窗，多功能真皮方向盘，10.25英寸全液晶行车电脑，这些都是标配，配置YYDS。
奥迪Q4 e-tron匹配了前瞻性智能安全体系，比如主动刹车系统，前方碰撞预警系统，这些都做到了全系标配，行车安全性得到了空前提升。
至于乘坐舒适性，同样也是这款奥迪Q4 e-tron的拿手好戏。新车来源MEB纯电平台，属于正向研发的纯电SUV，采用了短悬长轴设计，车内驾乘空间以及储物空间能够满足全家需求。
结合价格以及配置来看，这款奥迪Q4 e-tron实力更为出众。对于一款使用可能长达十多年的汽车来说，可靠的厂家信誉同样也是需要重点关注的。这款奥迪Q4 e-tron来源百年奥迪，不仅拥有豪华造车底蕴，而且售后便利性与品牌的持久性都是造车新势力所无法企及的。如果你想购买一辆20-30万左右的纯电SUV，这款奥迪Q4 e-tron会是你的第一选择吗？尤其正值五月购车季，购奥迪Q4 e-tron至高可享10000元置换补贴(用于置换的旧车为奧迪品牌及一汽集团其他品牌(一汽-大众(大众及捷达)品牌、一汽丰田品牌、一汽红旗)。非常具有吸引力！