被低估的潜力选手，昊铂的高端化如何书写？

昊铂是什么？

按照官方的定调：“昊铂是广汽埃安旗下高端豪华品牌。”

 

按照品牌的标签：“只造科技艺术品是昊铂被赋予的关键词”

按照经销店的感受：“BBA的豪华是吃品牌的红利，而昊铂的豪华是靠事在人为。”

按照消费者的认知：“昊铂虽然名气不大，但是车辆拥有可见的豪华和质感。”

 

当2022年9月，源自英文单词Hyper（意为超级、超越）的全新新能源品牌昊铂诞生，到2023年10月，Hyper昊铂的首款车型——售价128.6万元的中国第一超跑昊铂SSR正式上市交付。以一款超级跑车打头阵，昊铂的出场打破了中国汽车市场新品牌问世的所有逻辑和规则。

 

“大家现在都想打20万以上的市场，而一个豪华品牌的建立，还要保证稳健，必须在研发、制造、供应链、组织文化、国际化、营销服务六大维度持续深化。”昊铂官方人士接受采访时表示。其实，对比很多新品牌，昊铂的资源绝对是很优质的，从研发能力、技术创新到制造端的优势，从人才储备、地区优势到渠道下沉能力，乃至全产业链体系的完整度，昊铂可以说完全不输于任何一家头部新势力。

然而，从这大半年的销量数据上看，昊铂距离预期还是有一定距离。“我想，还是需要时间吧，毕竟才一年的时间，我们发展已经很快了，我们希望跟随昊铂走得能稳健一些。”终端经销商对于昊铂的未来有着极大的信心，因为她告诉我：“我们相信广汽，因为我们跟着埃安是赚了钱的，其次，我能够明显感受到这个品牌现在处于成长期，每一个月比上一个月都有增长，新车上市后，我们的关注度会有更大提升。”

 

经销商说的新车，就是2024款昊铂HT，它就是今时今日，昊铂要从成长期迈向上升期，集齐了六大维度资源的一款全新重磅产品。

那么，2024款昊铂HT到底能不能打？

“双800”同级绝无仅有

智驾可与华为“掰手腕”

从字面看，2024款昊铂HT只是改款车型，但其实它已经是进行了超过80多项产品升级的大改款车型。在本次升级中，“双800”和“百万级智驾”是昊铂HT最具标杆性和竞争力的两个利益点。

所谓“双800”，就是一辆车上同时具备了825km同级最长续航和800V超快补能。凭借领先行业两年的夸克电驱技术，2024款昊铂HT采用800V碳化硅模块，可实现98.5%的超高电机效率，并叠加低滚阻、低风阻、轻量化技术进一步减小电驱工况负荷，做到同级最低13.1kwh/100km的电耗，再加上电池包能量密度（wh/kg）提升至180，高于Model Y的168和小鹏G9的160，造就昊铂HT 2024款拥有同级最长的825km CLTC续航。

 

由于SUV车型在高速行驶中的风阻较大，所以实际综合续航与CLTC标准续航之间的差距很大是行业公认，就连以低风阻轿跑姿态出圈的小米SU7，高速实际续航里程也是打了6折的。那么，2024款昊铂HT在实际多路况长测后，表现出来的600+公里续航虽然也比标准续航打了折扣，但是比同路况下的Model Y多出137km，比智己LS6多出65km，比小鹏G9多出118km。此外，800V特高压快充能够支持可以15分钟补充425公里续航。

由于增程车型被一些人视为追求电感、同时受制于电车续航和补能的“妥协选择”，昊铂HT此次也响亮的打出了“不向增程妥协”的口号。

纯电赛道上续航并不是唯一的问题，智能化才代表了品牌的技术高度。此前在问界用户中心采访时了解到，智能化程度高已经成为99%以上消费者购买问界车型的主要原因。而没想到的是，昊铂HT的工程师在昊铂HT的试驾现场，非常自信地表示：“在2024款昊铂HT上搭载的ADIGO PILOT智能驾驶系统，完全可以与华为智能驾驶‘掰手腕’”。

从硬件来看，2024款昊铂HT款搭载固态可变焦激光雷达（最远探测距离200米并可自动变焦）、英伟达Orin-x高算力芯片，5个毫米波雷达（增加了两颗前向毫米波雷达），进一步补强了激光雷达对前向近距离弱感知的探测性能。并且ADIGO PILOT智能驾驶系统首创可持续OTA的自学习导航技术，实现了与华为的智能驾驶一样的“无图智能驾驶”。昊铂的计划是，通过大模型的自我学习能力，“开一城，精一城”，一步步解决每个城市最难的场景。目前，ADIGO PILOT智能驾驶系统已经覆盖到35类城市主要场景，包括导航变道、超车变道、借道避让、环岛通行等99%以上子场景，首批城市被动接管率达到100公里以上接管一次（行业平均水平65公里被动接管一次）。

 

而更让我感到惊讶的是，这套ADIGO PILOT在实际体验中有两个细节让我印象深刻：第一，在主动变道时，华为智驾（以2024款阿维塔11为例）一旦观察到前后距离充足，会果断变道，动作相当生猛利索。而昊铂HT则会在充分观察后做出变道动作前，再微微刹一脚，就象人在边观察边转向一样，动作要更加沉稳温柔，给人的的感觉更安心。第二，重庆号称8D城市，经常开着开着就是迎面而来四五个路口。此前试驾一些无图智驾的车，遇到这种情况会在路口慢下来甚至停住，计算一段时间才能驶入正确车道，经常惹的后面司机拼命摁喇叭。但这台昊铂HT远距离预判和计算能力非常强，能够提前很早就规划好正确入口，在每个复杂路口都没有出现犹豫不决的情况。根据昊铂工程师的说法，ADIGO PILOT智能驾驶系统目前具备亿级数据生产和算法能力，通过大模型的不断成熟，会越来越像老司机一样开车。

“2024款昊铂HT到店后，进店率和电话咨询量是有明显提升的，因为昊铂品牌的关注人群还是以精英家庭用户为主，大空间，加上试驾以后对车辆舒适型和操控性的感受都是促使他们下定的原因，我们品牌也一直倡导五星贴心服务，上门试驾、送回，即使最终没有买车，我们和客户都能成为朋友。”昊铂经销商告诉笔者。

 

之所以推出“上门试驾”，也源自昊铂对自己产品的信心。就笔者的试驾体验而言，昊铂HT这套前双叉臂+后五连杆的钢铝混合悬架的底盘，确实在20-30万级非常能打。跟它的充满轿跑风格的外形一样，这台车实际开起来也充满了驾驶乐趣。

据了解在下个月，昊铂GT也将引来改款，今年年底，还将带来一款中大型六座SUV，新车推出速度的加快和产品力的不断升级，将让2024年的昊铂进入到更快的成长周期。

立足全栈自研的六大维度

体系实力日趋完善

要在激烈内卷的环境里坚持到最后并能脱颖而出，考验的是一家车企的综合体系力。昊铂这个很多人并不熟悉的新品牌，其体系力打造，可能已经远远超越了它的名气。

 

说个很多人不知道的细节，“因超跑而生，以超跑为名”定调的昊铂，在广汽集团所构筑的“研产销”一体化模式下，已经拥有了属于自己的锂矿，自主可控的电池全产业链以及世界前十的供应商体系已经搭建完成。昊铂全固态电池已于4月12日亮相。该电池采用100%固态电解质，具备超高能量密度、超强本征安全，超宽使用温域等特点，为昊铂科研实验室自主研发，计划未来在旗下的因湃电池智能生态工厂自主生产。广汽集团将于2026年实现全固态电池装车搭载，广汽昊铂车型将率先采用。

而昊铂与科大讯飞合作成立的星河智联，作为专业的智能座舱解决方案提供商，已经为广汽集团旗下车型打造了 20 余款车型的座舱。鉴于有广汽集团的体系背书，英伟达的高算力芯片也在国内市场率先满足广汽新能源车型。

 

相比背靠资本组建运营体系的新能源车企，昊铂虽然是新玩家，但却不会面临技术不足和精密部件卡脖子的问题，这将从源头解决问题。

在组织架构上，昊铂在终端渠道快速建立过程中，采用直营+经销店的方式，今年年底，直营店将达到100家。而除了渠道的完善，昊铂还于去年就发布了行业首个用户共创补能计划——“昊铂超充到家”，提供免费在用户家门口建设超充站的服务，昊铂车主10人申请就可建，其他品牌车主达到100个也可免费申请建设，这一新玩法，不仅解决了用户家门口补能便利性难题，为用户节省大量时间和金钱，也让昊铂超充桩的数量已经仅次于特斯拉。

 

为确保“昊铂超充到家”计划顺利实施，昊铂投入超5亿专项资金，与电网机构、物业及场地资源方达成战略合作，还组织超20余支超充站建设队伍奔赴全国，第一时间响应用户建站申请。

在国际化布局上，广汽埃安已经在泰国、印尼建设柔性工厂，现阶段以生产埃安车型为主，后期昊铂车型也会在该工厂生产。在近日举行的泰国车展上，昊铂HT一举斩获400多订单，昊铂SSR更是创下了中国汽车出口史上成交的“最高单价”。依靠广汽埃安的海外多条渠道布局，昊铂的国际化之路也更为顺遂。

驾值观

在中国品牌通往高端之路上，高合的前车之鉴绝非偶然。任何一个还未建立足够优势和市场话语权的车企，无论是新势力还是背靠大厂的传统车企，都将面临高强度、高维度、高频率的内卷冲击。在昊铂看来，新能源纯电市场目前除了特斯拉之外，还未有一家中国品牌能成功站上高端。这既说明了市场竞争之残酷多变，也证明了其实还在桌子上的人，人人都有机会。但是，如履薄冰，谁也不希望倒在黎明前的黑暗里。

 

如果说昊铂更多一分底气，是因为它站在了广汽集团和广汽埃安百万规模的基础上，也因为它追求稳健长期主义，在研发、制造、供应链、组织文化、国际化、营销服务等六大维度持续投入并深度构建起了体系力。也因为它在动力、电池、智舱、智驾等核心领域，都已掌握了自己的技术并且进入了第一梯队（只是名气还没追上实力）。昊铂所欠缺的，只是一款能够刺穿市场神经的爆款，一把撕破市场格局的钢刀。2024款昊铂HT会是吗？下半年上市的中大型六座SUV会是吗？就让我们拭目以待吧。