吉利银河E5实拍：对手是元PLUS，续航440km起，卖多少钱合适？

说起吉利银河旗下的纯电动车型，银河E8是第一款，上市以来市场表现一般，5月份卖了2400多辆，算不上热门车型。银河E5是旗下第二款纯电车型，定位紧凑型SUV，价格也会比E8低一些，看上去更有爆款的潜质。日前我们到线下拍摄了一组实车照片，一起来看看。

 

外观设计：整体中规中矩，家族理念和同质化设计的碰撞

 

车头设计依然遵循银河家族的理念，大灯采用比较锋利的匕首形状，看起来挺犀利。封闭式的车头渲染新能源气息，当然也不是真正意义上的全封闭，下方留有一小道黑色格栅。

 

车长4.6米出头，不算很长，侧面线条比例还算协调，没有什么花里胡哨的型面设计，看着挺舒服。

 

隐藏式外车门把手自然不能缺席，我估计现在十台新能源汽车有八台配了这个。

 

轮毂采用常规的五幅轮辋设计，没看到有低风阻元素。展车的轮胎规格为235/50 R19，这个体型的SUV配19英寸的轮胎，看上去挺精神的。

 

车尾部分的造型比较同质化，意料之中的贯穿式尾灯，遮住Logo应该认不得这是哪个车，这是目前行业的困境，不知道贯穿式尾灯要流行到什么时候。

内饰设计：座舱设计中规中矩，国产首颗车规级7nm芯片上车

 

和银河E8的一体式长屏不同，银河E5的中控台就显得常规很多，全液晶仪表盘和中控屏都以悬浮的形式放置，看起来确实没有E8那么贵了，属于时下新能源汽车中比较常见的样子。

 

方向盘造型和E8基本一致，上下都做了平底处理，内外圈也做了双色设计，看起来更有高级感。

 

中控屏边框厚度还行，算是比较窄的一类，内置Flyme Auto车机系统，在UI和交互方面表现不错。此外，银河E5配备了首颗车规级7nm车机芯片龍鹰一号，算力和流畅度可以期待一下。

 

木纹饰板是座舱的重要装潢之一，不过乍一看我以为上面的几根曲线是头发丝……个人感觉大可不必，属于画蛇添足了。换挡机构采用怀挡的结构，所以中央扶手这里完全可以用作储物。

 

手机无线充电的位置比较靠后，基本在驾驶员手肘那边。充电位置写着“超级快充”字样，估计充电功率会超过50瓦。

空间表现：乘坐宽敞，后排座椅椅背角度可调

 

展车的座椅为皮质材料，造型采用一体式，符合年轻人的喜好。前排座椅配备6向电动调节，高配车型还拥有加热、通风、按摩和记忆功能。

 

银河E5的轴距为2750mm，后排乘坐空间还是比较宽敞的，头部和腿部都有不错的空间剩余，后排座椅椅背还支持30°/35°两档调节，满足不同的坐姿需求。

 

全景天窗带遮阳帘，可开启，好评。

 

后排地板中间基本是纯平的，中间坐人的话也不会难受。

 

出风口下方贴心的提供了两种充电接口。

 

后备厢容积肉眼看挺大，后排座椅支持按比例放倒，能进一步扩展装载能力。

动力续航：搭载160千瓦电机，440/530公里两种续航

 

动力部分，银河E5会搭载一台最大功率为160千瓦的电机，看参数不是特别炸裂的那种，满足日常为主。续航部分，提供49.52千瓦时和60.22千瓦时两种容量的电池，均为吉利自研，CLTC续航里程分别为440公里和530公里。此外，银河E5会采用CTB电池车身一体化技术，更好的平衡车身重量和电池容量。

全文总结

根据行业分析，这款车的对手锁定为比亚迪元PLUS，预计在8月份上市。紧凑型SUV细分市场一直是各大汽车厂商争夺的焦点，在这一细分市场中，消费者不仅关注车辆的性能和续航能力，更加注重车辆的智能化水平和工业设计。银河E5在这些方面的表现还是不错的，不存在明显短板，期待它上市后能有良好表现！