更多“IQ”变“Pro”的全新一代车型 试驾大众途观L Pro

大众全新一代Tiguan（途观）车型去年已经在海外市场完成上市，现在，这款车型的国产版本也正式登陆国内市场，而且相较于海外版车型，它也不再仅仅是多了“L”，还增加了“Pro”，同时这也正是这款全新车型在国内市场的正式名称——途观L Pro。

 

新车尺寸虽然与途观L基本保持一致，但其外观方面的变化完全可以用“焕然一新”来形容，整体设计也明显可以感觉得到一种活力和运动感，两种风格可选的配置也是与海外版车型保持了一致。

 

除此之外，途观L Pro也顺应时下潮流，将前、后灯组都换用了贯穿式设计，两个Logo也都亮了起来，至于好看与否见仁见智，但至少能感受到它有在“与时俱进”。

 

车内部分的变化同样明显，液晶仪表+中控屏+副驾娱乐屏的组合之中除了明显倾向驾驶席一侧，能在一定程度上增加驾驶者专属感、提升驾驶欲望的中控屏，值得一提的还有那块专为中国消费者增加的11.6英寸副驾娱乐屏，不知是否是因为它采用了“防窥”设计，坐在驾驶一侧确实不是很容易注意到这块屏幕的存在，当然这绝对是一个值得好评的细节，而且这也同样可以增加使用者的专属感。

 

 

再有就是这款途观L Pro还换用了怀挡设计，旋转式的挡位切换方式虽然有别于更为常见的拨动式，但更短的切换行程有着非常出色的响应速度，上手很容易，体验感也非常不错。不过另外一侧集成了转向、远近灯光和雨刷等功能的拨杆的使用体验就要逊色一些了，按动的雨刷按键比较容易被误触，这点还是需要去适应一下的。

 

而之前挡杆的位置现在增加了一块无线充电面板，以及一块颇具质感的旋钮小屏，它除了可以对音量、驾驶模式等功能进行调节，这个比较细节的设计也在视觉层面体现着一种科技感，更主要的是满足了用户的情绪价值。

 

更加细节的还体现在车辆的舒适度层面，像该车方向盘3、9点靠下位置就采用了略微突起的设计，这也让它本就不错的握感有了更进一步优化，除此之外，方向盘所配备的加热功能也让冬季用车体验有了极大提升。

 

同时作为一款“Pro”版车型，智能化配置也是这款新车所重点强化的部分，首先在智驾部分，途观L Pro配备了与大疆合作、采用惯导双目方案的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，这套系统可以实现在0-130km/h范围内的自适应巡航，车辆可以做到360s以内自动跟随前车行驶，当双目摄像头检测到弯道时，还能随道路的曲率变化自适应调节速度，同时还具备车道保持、智能避障、拨杆变道等功能。

 

此外，现在不少新能源品牌都在大肆宣传的高分辨率投影大灯这款途观L Pro也同样具备，其所采用的IQ. Light灯光系统单侧大灯就达到了25,600像素，可以实现专属车道照明、窄路车辆示宽、动态灯光辅助、随动转向、迎宾/欢送投影灯效等一系列功能。

 

至于平时使用频率更高的车机系统，该车不仅做到了使用流畅，还实现了对苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar的全支持，再加上由科大讯飞提供的语音交互系统，以及与腾讯合作带来的包括车载版微信在内的全面腾讯车载生态，还有针对国内用户喜好而增加的雷石KTV等一系列本土化功能配置，这些也基本做到了与玩“软件”见长的新能源车型的全面对标。

 

 

当然，作为一款纯燃油车型，除了没有里程焦虑，不用为充电烦恼之外，驾驶乐趣其实更是这款途观L Pro的优势所在，无论是相较电车更具质感的加速，还是底盘的整体感、清晰的指向，都能让驾驶者感受到一种“呼应感”，而这相信也是不少燃油车粉丝最为看重的“核心要义”。

总结

作为一款核心优势明显，同时也足够经典的车型，全新一代途观L通过引入以“IQ”为代表的一系列智能化配置补齐了“短板”，不仅实现了自身竞争力的进一步提升，让其在面对诸多新能源对手时变得更有底气，更让该车的“Pro”之名更加的名副其实。