历经34年6代车型焕新，福特探险者“开挂”启程

9月13日晚，全新福特探险者上市，售价区间30.98万元-39.98万元，共6款车型。价格和上一代车型相比，没有太多变化，但不管是动力系统还是配置，亦或者是外观造型都有了比较全面的提升。

 

外观方面，新车根据用户不同的需要，提供了两种外观设计。普通版车型延续了现款车型设计，前脸延续大尺寸前中网设计，内部采用点阵式镀铬装饰，搭载LED日间行车灯，标配自动远光控制功能，展现出一种城市化的豪华感。

 

而昆仑巅峰版则通过专属的越野套件，如重新设计的下包围和熏黑前格栅，新车还配备有橙色的拖车钩、隐藏式排气以及C柱专属标识等。车身尺寸方面，其高度相较普通版车型提高了19mm，达到1797mm，其它尺寸均保持一致，彰显出一种越野的粗犷与力量感。

内饰方面，全新福特探险者配备了全液晶仪表盘和27英寸的中控大横屏的组合。屏幕内部升级了SYNC+3.0智行信息娱乐系统，并结合了百度AI技术提升语音识别效率。

 

全新福特探险者配备 L2+级福特Co-Pilot 360 智行驾驶辅助系统，钛金版及以上车型新增BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助功能，可在全国超40万公里的高速公路和城市快速路的特定路段实现“主动辅助驾驶”，支持转向灯拨杆变道辅助、车道内智能礼让辅助，新增带有报警提示的DSMC驾驶员状态监测系统等。可以说全新探险者并不是以车辆科技为主要卖点的车型，但是该有的车辆智能系统也一应俱全。

当然，探险者最大的亮点还是他的空间和舒适性。全新福特探险者作为一台大六座SUV，后排两张独立座椅规格相当高，都快可以媲美一些同价位的MPV车型了，而且新车的第三排座椅尽管是两座，但也是连体式座椅，再翻倒之后可以形成一个基本平整的巨大后备箱空间，昆仑巅峰版车型大量使用翻毛皮材质点缀，中央通道、中控台等位置上加入等高线。

 

动力系统方面，新车与现款车型发动机与变速箱组合并没有更换，但是发动机输出功率有轻度调高。新车搭载的2.3T发动机最大功率从203kW提升至213kW，峰值扭矩445N·m，10速自动变速箱也迎来优化升级。这些提升不仅增强了车辆的动力性能，全新探险者也只需要使用92号汽油，提高了燃油经济性，为驾驶者带来了更加畅快淋漓的驾驶体验。

拒绝方盒子，以实力回归越野

近年来，各大包含越野属性的汽车产品都在向着“方盒子”这个外观去冲击高端越野产品。似乎不是方盒子造型，品牌就不配谈越野，散发着饭圈的异味。当然并不是说方盒子就天生原罪，但是这种风阻大，油耗高的产品，真的能做好越野吗？

 

越野产品的特殊性在于，它需要领导者与参与者深度地去体验越野中的每一个需求，以及车辆在遭遇每一处挑战时的细节打磨。全新福特探险者的越野专业性并不仅仅只是2.3T+10AT的动力，还有其根据不同程度户外用车需求打造“专注公路、轻度越野、中度越野、极限越野”四类SUV性能等级，并依据几何通过性、最大侧坡坡度、车辙尺寸等八大性能评价指标对SUV性能进行分类，为用户打造集可靠品质与卓越性能于一身的SUV。

开挂，享受露营生活

福特不仅是“全球SUV行家”，更是“全球拖挂专家”。全新福特探险者昆仑巅峰版出厂自带2.1吨牵引力资质专业拖挂系统，，经过强化的后拖车杠代替防撞梁，可拖拽房车、游艇等重型装备出游。可以说，全新福特探险者让玩家的露营水平，可以有一个很大的提升。

 

在此基础上，新车新增“拖车”驾驶模式，并配备BLIS拖车盲区监测及拖车摇摆控制系统。市面上绝大多数车辆虽然有拖挂资质，但是是没有拖挂系统的。探险者这套拖挂系统，大大增加了车辆行驶的安全性。“拖车”驾驶模式下，前者在探测到拖车有摇摆倾向时，通过及时调整发动机动力输出和四轮制动力，保持车辆平稳，而后者则可通过车机界面输入拖车尺寸及类型，监测横向左右两侧车道、纵向最长13米的区域，盲区内监测到车辆时，外后视镜警示灯提示，进一步保证了安全。

 

从产品属性来看，全新福特探险者与坦克500、大众途昂等车型会产生对位竞争，历经34年6代车型，福特探险者以不断地迭代回应着消费者的用车需求。升级而来的全新探险者，保持了美系硬派SUV的韵味，同时在智能科技和豪华装备方面进一步完善，更以不断进化而来的产品与技术，拓展更多“不止于车”的生活方式。