最近，MPV市场的风云变幻，让许多消费者感到惊讶。我们知道，别克GL8曾经是这个市场的“销冠”，但随着新能源汽车的崛起，腾势D9一度成为新宠。可自从10月份以来，丰田系的车型开始强势逆袭，特别是丰田赛那和格瑞维亚，让整个市场再度焕发活力。

 

销量暴涨，丰田系的强势回归

10月份的数据让人瞩目：丰田赛那以8374辆的销量成为MPV市场的冠军，紧随其后的是格瑞维亚，销量也达到了8373辆。而在刚刚过去的11月份，格瑞维亚的销量更是首次破万，达到了10035辆，环比增长20%。相较之下，腾势品牌在同一时期的总销量仅为10002辆，这意味着格瑞维亚已经连续两个月超越腾势D9 DM-i，成为新的市场焦点。

 

那么，格瑞维亚到底有何魅力，让消费者为之倾心呢？

外观设计：气场与时尚兼具

作为赛那的姊妹车型，格瑞维亚在外观设计上显得颇具个性。前脸的黑色封闭式中网与大灯组相连，中间的镀铬饰条则增加了视觉上的连贯感。下方的梯形进气口和深邃的散热口，整体造型显得大气而时尚。

从侧面看，5175mm的车身长度和1995mm的宽度，让格瑞维亚的气场相当强大。车顶的行李支架设计，对于喜欢自驾游的家庭来说，提供了极大的便利。车尾的鸭尾式造型和银色装饰板更是为整车增添了几分时尚气息。

 

内饰与科技配置：实用与科技感兼备

进入车内，格瑞维亚的内饰让人眼前一亮。中控台采用多种材质拼接，层次感十足。中央操控区的深色木纹饰板，提升了整体的质感。科技配置方面，格瑞维亚配备了12.3英寸的全液晶仪表和同尺寸的悬浮式中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，支持手机互联、语音识别等功能。不过需要注意的是，这些配置仅限于中高配车型，低配车型的中控屏和仪表盘则相对简单。

储物空间方面，格瑞维亚表现出色。在挡把右侧和门板处设有杯架和储物格，中央操控台前后也有开放式储物格，方便存放手机、钥匙等小物件。

 

宽敞的空间与灵活的座椅布局

格瑞维亚的轴距达到了3060mm，全系采用2+2+3的7座布局，实际乘坐空间非常宽敞。然而，相比于别克GL8和腾势D9，格瑞维亚的座椅填充物略显偏硬，特别是第三排座椅，对成人长时间乘坐来说并不太友好。值得一提的是，第三排座椅可以收纳至地台之下，提供了一个纯平的储物空间，第二排座椅靠前调节后，后备厢纵深可达1米9，装载能力相当出色。

 

动力与油耗：经济性是重点

格瑞维亚全系采用2.5L混动系统，发动机最大功率为139kW，电机功率为134kW。虽然加速表现一般，在急加速时发动机的噪音也较大，但其油耗表现却相当优秀，综合油耗仅为5.66L/100km，这与一台紧凑型家用轿车相当。这一点，无疑是家庭消费者所看重的。

总的来看，格瑞维亚是一款优缺点明显的MPV。它的缺点包括动力表现一般、座椅舒适性不足以及部分配置的缺失，比如低配车型没有360度全景影像和外后视镜加热功能，方向盘材质与其他配置的不足

 

格瑞维亚的方向盘虽然造型尚可，但材质偏向塑料感，缺乏豪华感和手感上的高级体验。此外，低配车型在安全配置上也有所欠缺，例如没有配备360度全景影像和外后视镜加热功能，这在冬季和雨天的驾驶中可能会影响视野和安全性。

尽管格瑞维亚存在一些不足之处，但其在外观设计、空间利用、科技配置以及经济性等方面的优势，使其在MPV市场中脱颖而出。尤其是对于追求性价比和实用性的家庭用户来说，格瑞维亚无疑是一个值得考虑的选择。