比亚迪深耕巴西：从“后来者”到“市场标杆”的全球化突围之路

今天是我人生中最难忘的一天。”

10月9日，巴西巴伊亚州卡马萨里的乘用车工厂内，比亚迪全球第1400万辆新能源汽车正式下线。巴西总统卢拉从比亚迪总裁王传福手中接过这辆钥匙，成为车主，这位年近80岁的老人脸上洋溢出了灿烂的微笑并发出了如上感叹。

而这一幕不仅仅是比亚迪全球化征程的高光时刻，更标志着中国新能源车企在南美市场完成了从“闯入者”到“引领者”的华丽蜕变。

深耕十一年：从小试牛刀到市场爆发的进阶之路

比亚迪在巴西的故事，始于2014年。彼时，比亚迪以电动巴士和太阳能组件生产商的身份进入巴西市场。经过七年的市场深耕与技术铺垫，2021年11月，比亚迪推出首款乘用车——唐EV，正式进军巴西乘用车市场。谁也不曾预料，这家中国品牌将在短短几年内，改写巴西汽车市场的竞争格局，并掀起了“比亚迪效应”。

数据是最有力的证明：2022年比亚迪在巴西销量仅为260辆；2023年这一数字飙升至1.7万辆，同比增长超过68倍；2024年比亚迪再度实现跨越式增长，年销量突破7.6万辆，同比增长328%；今年5月比亚迪市场份额跻身巴西汽车品牌销量第四，超越丰田、本田等。截至2025年5月，比亚迪在巴西累计销量已超过13万辆，成为新能源汽车市场无可争议的领导者。

而在细分市场，比亚迪的优势更为显著。2024年巴西每售出10辆纯电汽车，就有7辆是比亚迪；2025年这一数字升至9辆，纯电市场份额达92.16%；混动市场方面，2024 年占比26%，2025年5月销售3678辆，占该细分市场的35.8%，“纯电+混动”双线领跑的格局已然形成。

同时，比亚迪产品实力也收获权威认可，仅2024年就斩获36个行业奖项，2025年至今已拿下26个奖项，海豹、宋Pro、海豚等车型分别获评“最具性价比高端电动车”、“20万以下最佳混动车”、“20万以下最佳电动车”。

本土化破局：产品、渠道与口碑的多维制胜

亮眼成绩的背后，是比亚迪对本土化需求的精准洞察与深度布局。

产品层面，比亚迪针对巴西消费者需求，打造覆盖全场景的产品矩阵：2023年推出的海豚以技术与亲民价格颠覆市场，被AutoEsporte 评为“年度车型”；2024年上市的迅速成为巴西最畅销电动车型，同年推出的SHARK皮卡引入DMO平台，凭借437马力成为当地动力最强、速度最快的皮卡；截至2025年5月，比亚迪已在巴西投放14款车型，从经济型轿车到高端SUV、从家用车到商用皮卡，每一款产品都成为撬动市场的“金钥匙”。

渠道与基建的同步推进，进一步巩固了比亚迪的市场地位。

在经销商网络布局上，比亚迪采取“全面覆盖、深度渗透”策略，2022年底在巴西主要城市设立50家门店，2023年10月增至100家，截至2025年5月实现巴西所有州府全覆盖，目标2025年底将门店数量扩至240家。