试驾特斯拉Model Y L：驾控打破平衡，高速满电跑500公里

上市首月交付8221台新车，中大型纯电SUV里仅次于小米YU7，传闻订单排到明年，看起来又是特斯拉的爆款。驾仕派是全球最早拍到特斯拉新车的媒体，不过当时外界对它的静态评价不算太高，尤其第三排空间对比中国新能源SUV差距明显，成为网络上的谈资。

“键盘没赢过，销量没输过”，要价33.9万的六座SUV，为什么依然能获得真实消费者认可？这次驾仕派错开舆论高峰期，拿到Model Y L进行高速续航测试，考验三电性能的同时，也深入探究它在底盘驾控上的能力。

关于Model Y L的静态体验，我们之前已经有了详尽的内容，网络上也有很多相关信息，大家可以回看查询。（《静态体验特斯拉Model YL：电动扶手有创意、三排空间不磨人，33.9万能爆单》）

简单介绍一下试驾车的情况：目前在售的特斯拉Model Y L只有长续航全轮驱动版，33.9万元的价格比Model Y同配置要贵2.55万。因为做到近5米车长和超3米轴距，整备质量增加96kg，所以Model Y L在电机总功率多了9kW的情况下，0-100km/h却要慢0.2秒。同时，为了实现和Model Y接近的CLTC续航里程，它在做到风阻系数低0.04Cd的同时，还多塞了3.6kWh的LG三元锂电池。

其它方面，Model Y L和Model Y的差异不大，除了多出3个扬声器，为了照顾到第二、三排乘客的安全性，特斯拉给六座车装配了覆盖后排的侧气囊，同时第三排也有USB-C接口可用。另外在座椅功能上，Model Y L前排增加了腿托，第二排两张独立座椅也有前后调节、电动扶手和通风功能，第三排座椅则能电调靠背角度和加热。