巴西绿色出行开考，滴滴组团出海作答

11月22日，巴西湿热的空气中，2025年第30届联合国气候变化大会（COP30）落下帷幕。
随着地球正逼近首个危险“气候临界点”，气候问题已刻不容缓。今年是《巴黎协定》达成十周年，而贝伦，作为通往全球最大热带雨林——亚马逊雨林的入口，成为了COP30的主办地。
亚马逊雨林储存着大量的碳，而极具矛盾性的是，91%巴西亚马逊森林的损害与人为的非法活动（如大规模开辟牧场或非法采矿）相关，而当地政府为改善交通便捷程度，正在修建一条横跨亚马逊雨林的高速公路。
交通与城市化的脉动，与热带雨林的心跳紧密交织，生存与发展似乎迫切需要新的平衡方式。
来自全球多国的领导人、科学家、非政府组织及民间社会代表，在亚马逊雨林的边缘讨论着排放曲线、气候融资与绿色转型。《联合国气候变化框架公约》秘书处执行秘书西蒙·斯蒂尔在闭幕全体会议上表示，全球向低排放和气候韧性社会的转型不可逆转，是未来大势所趋。
低碳、绿色、环保，成为这个全球最大热带国家的年度关键字。从国家到企业，乃至个人，都开始投入这场绿色行动中。
为此，滴滴旗下巴西出行平台99近日宣布，其电动车出行品类99electric-Pro已覆盖圣保罗、巴西利亚、阿雷格里港、戈亚尼亚和库里提巴五大城市。99electric-Pro是巴西首个由纯电动车和混合动力车型共同提供服务的网约车品类，于2024年7月在圣保罗上线，截至目前，在99平台登记的电动与混合动力车辆已超过3万辆，累计服务乘客超过2700万人次，行驶总里程超过2.45亿公里，累计减少二氧化碳排放约3.12万吨，相当于种植约24.5万棵树。
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而少有人知道，覆盖了亚马逊雨林三分之二面积的巴西，实则也是一个油价贵、通行拥堵、城市外溢的典型特征地区。而滴滴（99）在巴西的电动化探索，如同一个极具代表性的本地电动化实践案例，于COP30背景下，折射出市场风向：在全球绿色转型浪潮中，巴西交通体系是否正迈入一个“非电动化不可”的时代？这其中，滴滴/99的本地化打法、平台在其中的角色又是什么？与中国市场相比，如何理解巴西电动化的大市场？
会场之外，一场更贴近城市、贴近民生的转型正在发生。
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