开国产行政轿车豪华体验先河，余承东称享界S9舒适超迈巴赫

在网络上流传着一句话，人不能同时拥有迈巴赫和自卑。油车时代，价格不菲的奔驰S级迈巴赫不只是车主的座驾，更是一张对外名片，以无声的方式彰显自己的品位与身价。行政级旗舰称号之下，即豪华的潜台词。D级不只是代表修长的车身尺寸与宽敞舒适的座舱空间，更对应的是“D for Deluxe”的行政豪华气质。

时代变了，4月份前半月中国新能源汽车渗透率首次超过50%，意味着现在每卖出2辆车，就有1辆挂着绿牌。中国新能源对于传统油车的颠覆与替代，渗透着每一个细分市场，行政级轿车市场也不例外，这一次，剑指B-B-A豪华旗舰的车型，是华为鸿蒙智行最新推出的享界S9。余承东在接受采访时直言，享界S9舒适奢享体验超过迈巴赫！

 

享界S9的颠覆实力，从设计说起

正如迪特·拉姆斯在《设计十诫》中提到，好的设计是实用的，而产品的美观程度也是实用性中不可或缺的一部分。要让设计不变成设计师的独舞，那么就不能只强调形式上的美观，更要兼顾功能的包容和效率的提升。享界S9的设计之源，由内舱的极致体验出发，运用Inside-Out内外合一的设计，围绕“人”而展开，在美学之上为功能性服务，全新打造浑然一体的车身比例。

换言之，享界S9 的所有设计都不再是单纯的美学表达，而是在美学基调上为功能性而服务。简单来说，其呈现的设计之美，都是追随着功能而生，再注入豪华格调。从车身侧面来看，我们非常容易能理解其设计精髓。享界S9首次采用隐藏水切设计，全面革新传统车型装饰条“藏拙”手法，型面更加优雅高级，搭配纯平侧窗、隐藏式门把手、无边框车门等设计巧思，车侧呈现出浑然一体的光影立面，带来极致科技、极致简约的流体质感，给人以经得起时间考验的经典豪华之美。

 

同时，在前脸两侧，享界S9配有标志性的进气前帘设计，在带来优雅从容的观感之余，亦是符合空气动力学对效率的追求，从而降低风阻。尤其是首次在鸿蒙智行旗下车型出现的流媒体后视镜，更有着精致简约的设计造型，可最大化降低整车的风阻系数，带来更低的能耗，更静谧的驾乘体验。先锋的科技感与成熟的设计之美，达到了完美的融合。

座舱的豪华，创新当道

设计上，享界S9遵循了华为极致、简约、纯净的设计准则，将繁冗的设计剔除，以极简的曲线来勾勒出曲面的几何之美，极致呈现了“形式追随功能”的设计创新，呈现智慧时代豪华汽车该有的样子。但这还只是基础，Inside-Out内外合一的设计，更为享界S9带来了超大的座舱空间表现。

 

享界S9的整车尺寸达到了5160mm×1987mm×1486mm，轴距3050mm，浑然一体的全新车身比例，实现驾乘空间最大化，舱内可用空间高达3460mm。对于内饰设计师而言，“画板”准备好了。

 

对于汽车而言，“豪华感”在很多时候都意味着领先于时代的永恒，需要在富有远见的设计理念指导下，巧妙地在车身内外融合杰出的产品技术，才能诠释出“豪华”真谛。而从余承东的说法来看，华为设计团队对于享界S9的内饰铺陈，或将十分精彩。

结语：

4月份，鸿蒙智行旗下问界、智界车型单月累计销量达2.96万辆，成为中国新势力品牌月销量冠军，50万级的问界M9更是在上市不到半年的时间内，累计大定突破8万辆。问界M9的成功，意味着它已经开辟了一条可行的国产汽车高端化道路。而且在众多构成豪华质感的消费者需求当中，科技智能化功能已经成为首要标准。诞生于智能新时代的享界S9，也将用科技创新的方式，重新诠释符合时代特征的“新豪华主义”。究竟，享界S9的座舱豪华如何营造，我们拭目以待！