纯电动中型SUV，配296马力+800伏快充，优惠后17.99万，带劲不？

近年来，纯电汽车市场竞争比较激烈。除了动力电池原材料价格下降的因素外，车企也目标明确指向抢占市场份额，就以小鹏旗下纯电动中型SUV—— 小鹏G6 2024款 580 长续航 Plus 来说，车子轴距2890毫米，拥有296马力，搭载800伏快充，指导价19.99万元，优惠后17.99万，带劲不？往下看。

 

小鹏 G6 2024款 580 长续航 Plus在外观方面采用了“暗夜黑”的配色，车头封闭式中网向内凹陷，下方设计了主动闭合式进气格栅，有助于降低风阻，提升续航。上方狭长的LED灯带采用隔断式设计，中间为车标LOGO，远近光灯位于导流槽处，设计具有较高的辨识度。

 

从侧面看，车身采用独特的轿跑风格，主打流线动感，整车的风阻系数为0.248Cd。同时车子配备了隐藏式门把手、无框设计车门以及18英寸双色轮圈，为车身侧面增添了些许跨界风格。车尾造型饱满简洁，LED尾灯设计同样采用了隔断式风格，与车头相呼应。

 

 

该车的长宽高分别为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米。车长稍微逊色一些，但是轴距达到同级主流水平。乘坐空间方面，小编身高一米七八，在前排坐着，头部距离车顶约有1拳2指余量，前方的视野开阔，坐垫经过打孔处理，支持加热、记忆功能，舒适性不错；来到后排，膝盖距离前排座椅靠背有3拳余量，双腿可以相对自由的伸展，同时座椅靠背支持两向调节，坐姿比较舒适，不过后排座椅设计得偏低，前方视野会被遮挡到。

 

 

小鹏 G6 2024款 580 长续航 Plus在内饰方面，采用“柔光米”的配色，看起来比较亲和，同时使用了大面积绒面材料和皮革材料包裹，用料相当考究。方向盘为两幅式设计，偏向扁平化的造型，加上真皮材质包裹，握感细腻，并集成有怀挡换挡机构，比较有便利性；10.2英寸的液晶仪表盘显示效果不错，UI界面设计也较为简洁；14.96英寸悬浮式中控屏内部集成了包括车辆设置、小鹏实验室、冥想空间、导航、爱奇艺等应用，并且搭载全场景语音系统，使用高通骁龙SA8155P芯片，系统功能与流畅度可以给好评。

 

 

 

其它配置方面，小鹏 G6 2024款 580 长续航 Plus配备有全套的L2级辅助驾驶、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆、无遥控移动车辆、车辆召唤功能、50W手机无线充电、双区空调、多层隔音玻璃、多色氛围灯等，配置比较到位。

 

小鹏 G6 2024款 580 长续航 Plus在动力方面，采用单电机，最大功率为218kW(296Ps)，峰值扭矩440N·m，官方0-100km/h加速时间为6.6秒，百公里耗电量13.2kWh/100km，考虑到这款车的定位和体量本身就比较大，这个成绩确实是很出色了。电池方面，配备66kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程580km，搭载800伏超充技术，快充0.33小时可将电量从10%提升至80%，充电迅速，并且还支持对外放电功能。

 

在驾驶体验中，车子的动力表现不错，起步阶段，动力响应果断，提速流畅有力，超车干脆；刹车脚感有着比较明显的“电子味”，前段脚感偏软，后段才逐渐变得有力。转向力度不轻，指向性存在虚位，但好在该车整个转向行程还算比较线性。悬架偏重柔软的调校，整体感强，经过连续颠簸路面，弹簧表现得比较有韧性，回弹节奏快，车内没什么晃动感，驾驶质感不错。

 

综合来说，这车造型运动，比较容易吸引年轻车友的喜欢，车内空间宽敞，配置丰富，搭载296马力，支持800伏超充技术，带着家人出远门也能开得舒心，而且现在车子优惠后17.99万，比较带劲，你心动了吗？欢迎在下方留言讨论。